Triple Campeón Mundial y constructor de autos ganadores, Jack Brabham es uno de los nombres más importantes en el automovilismo (junto a Stirling Moss).
Nuestra publicación anterior sobre la leyenda británica de las carreras Stirling Moss, contó la historia de cómo Dents colaboró con Moss para crear su propia línea de guantes de conducción. Bueno, él no es el único piloto con el que hemos trabajado; también colaboramos con otro gran nombre del automovilismo y rival de Moss en su época: Jack Brabham.
Brabham es australiano y un Tesoro Nacional Viviente (un título que comparte con figuras como la corredora olímpica Raelene Boyle y el actor Russel Crowe), pero ante todo es triple Campeón Mundial. Su interés por los autos comenzó cuando era joven, cuando empezó a conducir y trabajar en los camiones de reparto de sus padres. Sin embargo, a los 18 años decidió que quería aprender a volar, por lo que se unió a la Real Fuerza Aérea Australiana. Finalmente se convirtió en mecánico debido a la escasez de mecánicos de vuelo durante la guerra. Después de servir, abrió su propio taller en 1946.
Brabham compitiendo en su propio auto, BT19-repco 1966
En realidad no comenzó a competir hasta principios de los años 50, mucho más tarde en la vida que muchos pilotos; empezó corriendo con midgets preparados por él mismo. Tras mudarse a Gran Bretaña, trabajó con el equipo Coopers, donde ayudó a construir y transformar sus autos, lo que llevó a muchas victorias (algunas de Stirling Moss). Su debut en la Fórmula 1 fue en 1955, el mismo Gran Premio que Moss ganó en Aintree. A lo largo de los años ganó 14 Grandes Premios, fundó la empresa Motor Racing Developments (MRD) con Ron Tauranac, y luego creó su propio equipo de F1, la Brabham Racing Organisation.
Guantes Kangaroo Jack fabricados por Fownes 1964-74
Fownes era otra empresa de guantes que Dents adquirió en 1970 (el mismo año en que Brabham corrió su último Gran Premio). A mediados de los 60 trabajaron con Brabham en su línea de guantes de conducción, que, manteniendo su herencia australiana, tenían palmas de cuero de canguro. Esta relación duró hasta principios de los 70, cuando Dents asumió el contrato. Todavía tenemos el increíble embalaje exhibido en nuestro museo junto a los guantes de conducción Brabham. Fue un piloto único que construía sus propios autos y contribuyó mucho al automovilismo (de ahí que fuera el primer piloto en ser nombrado caballero por sus servicios al deporte); es maravilloso mirar atrás y ver un poco de la historia del automovilismo en el museo de al lado.
Las dos leyendas de las carreras juntas en un auto en Goodwood
Dato curioso – Solo hubo 5 Grandes Premios de Gran Bretaña en Aintree, el primero ganado por Stirling Moss y el último por Jack Brabham.
